landcruiserfreunde.de

[Martl]

Hallo LcF,

für weit entfernte Reiseziele (südliches Italien, Skandinavien, Südspanien) erscheint mir ein Auto-Reise-Zug eine sinnvolle Sache.
Für gewöhnlich fahren diese über Nacht und so könnte man im Schlaf bequem 1.000 Km Anfahrt erledigen.
Nur leider will die Bahn unsere Autos, zumindest mit Dachzelt, nicht auf Ihren normalen Wagen:

max. Abmessungen für PKW

Auch VW-Busse dürfen da wohl schon nicht mehr mit.

Hat sich schonmal jemand mit der Thematik befasst?
Weiß jemand wie es sich mit "übergroßen" Autos verhält?
Könnte man mit den LKW mitfahren?
Geht das bei den LKW auch, im gleichen Zug mitzufahren und gemütlich im Schlafwaggon zu liegen?
Bin ich danach arm?

Gruß
Martl
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Dalmatinische Lebensweisheit:
"Lieber für einen Kuna sitzen als für zwei Kuna arbeiten!"

[sauerlandcruiser]

Servus Martl!

Also was ich so in einschlägigen LKW-Zeitschriften gelesen habe, sollte das von den Abmessungen her locker passen, wenn du dich zwischen die LKW klemmst. Sofern man dich denn auf diese Waggons lässt.
Bettelarm wirst du wohl nicht werden, aber es ist wohl doch um einiges teurer als für normale PKW.

Das einzige Manko ist wohl der Komfort in den Schlafwagen. Der soll wohl einigermaßen mies sein. Wenn ihr Pech habt, müsst ihr euch den Schlafwagen mit 2 anderen teilen.

Aber erwartet man von der Deutschen Bahn irgendwelchen Komfort?!

Wohl kaum

[lehencountry]

den Autozug wollte ich auch mal benutzen. nach Südfrankreich ist ein LC zu hoch (max 1,71,m). Ausserdem, seit kurzem viel die Strecke München- Südfrankreich ganz weg. Die Tunnels müssten breiter werden und an jedem grösserem Bahnhof sollte man mitfahren können.
Österreich und Italien mit hohem Auto, ist wohl nur für weitanreisende aus dem Norden interessant.
Wäre schon schön, mit dem Autozug nach Istanbul und dann die ganze Nord-Türkei rüber bis zum Kaukasus mit dem LC.
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Gruß - Werner
J95 D-4D Spezial, Autom., TTE-Chip, OME, StHz., Spurverbr., BFG 265/75, mobile Heckwinde, jede Woche a Stamperl 2Taktöl